来自哈尔滨铁路局的退休老火车司机杨浩文老先生在老伴的帮助下换上火车司机特有的工作服跟“老东家新牌子”合影留念。晨报记者 史春阳/摄

　　原计划3月18日才更换牌匾，但昨天早晨7点半，挂了64年的“中华人民共和国铁道部”牌匾就悄然摘下，更换了“中国铁路总公司”的牌子。之前在铁道部门前连守了几天的媒体记者都没赶上，只有少量路人见证了这一历史时刻。

　　盛光祖第一时间拍照

　　昨天上午8点19分，铁道部政治部宣传部官方微博发出消息称，新成立的中国铁路总公司已正式挂牌。

　　记者赶到长安街复兴路10号原铁道部大门外时，见到崭新的“中国铁路总公司”牌匾已经取代了铁道部老牌匾的位置。

　　据目击换牌全过程的高先生介绍，昨天大概7点30分左右，原铁道部门口警察突然开始清理门前拍照人员。随即两个身穿蓝色铁路制服的工作人员将原“中华人民共和国铁道部”的牌子撤下，并换为“中国铁路总公司”的新牌。“两三分钟就好了，没有仪式，连块红绸也没有。”之后，中国铁路总公司法定代表人、原铁道部部长盛光祖，与他的同事一起第一时间与中国铁路总公司牌子合影。前后不到1分钟，盛光祖等人迅速回到院中。

　　这次换牌没有一家媒体记者在场，让不少之前等候了好几天的媒体同行深感遗憾。3月14日下午3点，中国铁路总公司正式宣告成立，当晚就有记者通宵守候，结果没能拍到换牌的“历史瞬间”，还把记者冻得够呛。一位记者描述自己的“惨状”时说：“第二天一早传达室刚开门，我就扑进传达室抱着暖气各种贴。”

　　没搭上“末班车”市民失落

　　“不是说18日才摘牌吗？怎么今天就换了？”昨天上午，有色金属研究总院退休科研人员汪先生说，他本来想趁换牌之前来跟铁道部门牌合个影的，没想到已经摘了。

　　家住原铁道部周边的杨先生昨天早上约了老同学过来留影，“来了一看，牌子没了！”这让他很是失望，只好和新牌子合影，“可意义不大了”。老同学在一旁安慰他说，将来可能在铁路博物馆里还能看到老牌子。

　　已经退休多年的沈阳铁路局的老谢，昨天和妻子吴女士特意来和“铁道部”告别，他们还带来早已脱下的铁路制服。面对已经不见了踪迹的“铁道部”，老谢特别遗憾和不舍。

　　“我们两口子在铁路工作都超过40年，看着铁路一步步的发展，从8米轨到25米轨，再到现在的无缝铁轨，火车的速度不仅快了，乘坐的舒适度也更好了。”说着老谢的眼圈儿就红了。现在“铁道部”换成了“中国铁路总公司”，老谢说，“我1971年参加工作，经历了铁路的两次大改革，我相信铁路的改革会越来越好，我们有信心。”

　　在太原铁路局干了30多年的货运司机刘师傅，昨天也赶来和“铁道部”最后合影。他说是代表全家来的，“虽然没有拍到旧牌匾，但新牌匾更好”。

　　铁道部撤销的消息公布后，前去拍照留念的市民就在原铁道部门口排起长队拍照留念。原铁道部不得不在大门两侧设置拍照区域。对此，央视《新闻周刊》调侃道：铁道部直到消失也未能解决排队问题。

　　记者昨天看到，上午来铁道部原址合影留念的人依旧络绎不绝。

　　晨报记者 陈琳

　　铁道部历史沿革

　　1949年10月1日 根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，设置中央人民政府铁道部。

　　1954年9月 第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，成立中华人民共和国国务院。国务院按照《国务院组织法》的规定，将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部，接替相关工作，成为国务院组成部门。

　　1970年至1975年 铁道部曾同交通部合并。

　　1975年 铁道部、交通部重新分立。

　　2013年3月 根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。