|
|
来源：中国旅游新闻网
□文/卢昊
9月中旬，镇江等10座城市将加入上海铁路局和春秋航空合力打造的“空铁快线”。在营运期间，乘客可获赠免费高铁车票。(9月8日 人民铁道网)
免费坐高铁?或许在许多人眼里是一个遥遥无期的梦，由于高铁票价定为本身比较高，乘坐高铁的人也偏向于中高端消费者。虽然这样的定位在国外也是普遍存在，但作为中国铁路也应当考虑到国情，适当的降价也未尝不可。因此，在今年暑运直至十一部分高铁实行降价，这也是铁总试水的第一步。但免费就对铁总而言是一点好处也没有，高铁列车的成本高昂，如果免费了则用不了多久新的负债就会出现，对于一个企业来说完全没有必要，但为何铁总愿意与航空合作并且推出坐飞机免费坐高铁呢?
首先，这是在打造品牌推广高铁，让更多人愿意用高铁出行。因为是免费乘坐，更多的人会乐意，因为有免费的就会想要去试一试。在体验的过程中更多的乘客会了解到高铁的方便与舒适，记得过去经常看到一些促销活动，比如买饮料时经常会搭售新出品的果汁，先让顾客试过新鲜口感，如果可以就将陆续推出，这就是塑造品牌。对于铁路企业来说，在铁道部时代总会被人们认为是：官老爷作风，到了总公司的环境下应当改变自身形象，如何改变?曾经有人提出过把所有列车都免费，笔者以为此办法很不妥，铁路是企业要是没有收入来源谈何自负盈亏，就算交给私人企业来管理恐怕愈发不肯干了。因此，最恰当的方式就是通过别的途径，给予一部分的高铁免费，用免费大餐来提高自身的形象，体现出铁总期望转型成为一家亲民企业的决心，也为更多人青睐高铁打好基础。
其次，这是在打造与民航、长途汽车等交通联运的新理念。大交通时代就是这一整套理念的代名词，何为大交通?就是指为了扩大各个交通运输的能力，形成运输能力最大优化而进行相互联调、协作的“共同体”。共同体里包涵了：地铁、铁路、城际铁路、长途汽车、公交车、飞机等等公共交通运输统一整合，互惠互利。在过去由于铁路没有进行改革所以这一理念被拖延了很多年，如今铁路改革这项议程已经深入，自然的大交通格局也应当开始。铁路通过先行与东方航空的试点，才能够了解如何与航空等部门打好配合战，通过免费高铁的试点帮助铁路部门了解市场行情在今后出台更为优惠给力的措施，诸如：在车站买一次票就可以连着换乘长途汽车或者地铁，这样的模式将优惠我们广大群众，为我们的出行争取时间，省去了不断买票排队的烦恼。
再者，这是为今后更为方便的公交“一卡通”。这个“一卡通”是指：乘坐公交、轮渡、长途汽车、地铁、国铁等交通运输线统一使用一张卡。这样的做法节省公众的时间，但由于各地使用的交通卡都不一样，所以这个计划要一步步来，但由于铁路属于总公司管辖，便于协调，因此铁总也成为首批试点。通过与航空公司合作，实行一张机票即可不用买火车票，在吸引客流的同时为公交“一卡通”做基础工作，随着时间的流逝，效果逐步出现也就会相应的推出“一卡通”甚至购票一体化方便我们大众。
笔者认为：铁总与航空合作，并且推行免费火车票是一种尝试，相信这不会是最后一次，随着效果的显现，我们公众也将迎来大交通网络建设的黄金时代，今后我们出行将会愈发的轻松、方便、快捷。
|
|
狗仔卡
发表于 2013-9-10 06:56
QQ好友和群
腾讯微博
QQ空间
收藏
分享
赞
踩
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主