旅游车车体被指酥脆 游客大多不系安全带
18日，楚大高速公路K41公里楚雄州南华县沙桥镇路段，一辆旅游大客车翻下路右侧20余米处山地，造成8人当场遇难，20人受伤，其中两人伤势危重。据现场救援的南华县消防大队一位官兵介绍，经两圈半翻滚后，事故车辆的车顶已全部报废，成了一堆碎片。而客车内居然空无一人。车上包括司机在内的28人，全部在车辆翻滚之中，被甩出了车外。有6名游客被侧翻的客车压住，其中有两人不幸遇难。同时，被甩出车外的游客有6人遇难。 记者昨天采访中从多方面消息中发现，18日旅游车翻下路基造成较大伤亡，直指旅游行业存在的两个安全隐患——国产旅游车大多车体酥脆，游客坐旅游车大多不系安全带。有参与救援的消防人员推测，两个原因的叠加，加重了“10·18”楚大高速交通事故造成的伤害。 隐患1 国产客车车体酥脆? 据了解，从今年1月到现在，南华消防大队共在事发路段接警并救援23起，其中有7辆属于客车就包含班线车和旅游车。 据南华县消防大队不愿意透露姓名的消防员介绍，至少是经过翻滚，基本上，客车的车窗以上部分都已全部变形，成为残片，有的经翻滚的挤压后，车体车窗以上部分，已全部都不存在。剩下一个个座位戳在那里，就像一个巨大的敞篷车。 那么是不是客车质量不好?车体酥脆呢? 对于这个问题，该消防员并没直接回答，而是说“国产车都这样，进口汽车比较好一些。”这位消防员还称，如果车体足够坚硬，在翻滚过程中能够经受挤压，把乘客包裹在车内，那么，在事故中游客受到的伤害应该会小很多。 隐患2 不系安全带伤亡更大? 是否只要车体足够坚硬，就可避免更大伤亡? 对此，该消防员称也不尽然，并称在事故的救援现场，消防官兵没在事故车的车体内看到任何一名游客，所有游客都被甩出了车外，这说明车上的游客都没系安全带。 消防员的说法，也得到游客卫江波的证实。这名汶川地震的抗震英雄在接受采访时说，车上的游客包括他自己确实没系安全带，而导游和司机在他上车后，也没提醒他要系安全带。 前述消防员说，假如车体足够坚硬，车上游客又都系了安全带的话，那么，应该不至于造成这么大的伤亡事故。“一辆轿车翻滚几圈后，假如系了安全带，受伤会有，但一般不会造成伤亡。”该消防员再次强调，“排除车子质量问题，在高速公路上乘客在车辆行驶过程中系好完全带，能有效地减少车祸所带来的伤害程度。” 记者调查 乘客随访 大多数人不会系安全带 记者昨天在楚雄市随机采访了10名乘客。其中，有9人表示，若非是强制规定，坐大客车时不会系安全带。仅有1人表示，在坐客车时会主动系安全带，而原因则是：“捆着睡觉，稳当!”但是，同时有6位乘客则表示，坐轿车时，如果坐在前排会系安全带，但没有一个人表示，坐在后排时，也会系安全带。 司机导游 不强制要求游客系安全带 小李，在丽江从事旅游车驾驶行业多年，也曾换过多家旅游公司。他介绍，以他所在公司里并没任何一条规定要求游客在旅游车出发前必须系好安全带;跟他一样开旅游车的司机以及接触过的导游，也从没有哪一次在车辆出发前，要求游客系好安全带的。 另一位旅游车司机老木则表示，在客车出发前，导游有时会提醒游客要系好安全带，但也同时承认：“也只是提醒而已，并没有强制执行。游客如果不系，导游和司机也没办法!” 旅行社 没有必须系安全带硬性规定 小李和老木的说法，同样得到了昆明一家旅行社负责人的证实。 该负责人从事旅游行业10多年，他介绍，不论是旅行社还是旅游公司，都没要求乘客在出发前必须要系安全带的强制规定。 “系安全带应是一个常识，游客都应知道，应该不用导游和司机提醒。”该负责人称，他所在的旅行社，并没把系安全带作为一个强制规定来执行。“即便出发前，导游和司机要求游客系安全带，但在车辆行驶途中，游客也会自行解开。” 业内建议 游客乘车应强制系安全带 采访中，不论是旅行社的负责人，还是旅游车驾驶员或导游，大多都表示系安全带肯定要比不系安全带要好一些。但还是有少数人认为，系不系，并没有多大关系。 昆明一家旅行社的负责人表示，旅游车应跟客运车一样，都应该强制游客系好安全带，并作为旅游行业的一种强制规定来执行。而旅游车司机小李也同样认为，发生事故时，系着安全带肯定要比不系安全带要好一些，也要安全一点，应作为强制规定来执行。 春城晚报 雷鸣 木晓雯 采写
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狗仔卡
发表于 2013-10-21 06:44
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