来源：中国旅游新闻网
近日，不少火车站开始禁止乘客携带自行车(含折叠自行车)，以及妨碍公共卫生、影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品及动物进站乘车。(综合网络消息) 消息一出，不少骑行QQ群和论坛里就炸开了窝，甚至有网友把这称为“全国骑友最屈辱的一天”。一方面铁路部门是出于安全因素的考虑推出新政;另一方面骑友又本着低碳出行的原则希望有更多的方便，这对矛盾到底该如何调和? 铁路部门为什么要推出禁止乘客携带自行车?笔者认为主要应该是从安全上考量，毕竟自行车作为一个较大件的不规则物品中，势必会占用火车上较大的空间从而影响其他旅客的通行，存在一定的安全隐患。另一方面现在铁路货物快运可以方便地办理自行车等物品的托运，新政的背后是有相应服务保障的。 人们的吐槽究竟有无偏颇?需要携带自行车乘火车的旅客大多是骑友或者是一些铁人三项运动的爱好者，自行车对他们来说就像手机对我们很多人一样，必不可少;此外，出于成本和时效的考虑，火车也往往是他们出行的主要方式。铁路禁止乘客携带自行车，的确给他们带来了一定的不方便。只是，在成千上万的旅客中，有这样需求的旅客会占到多少比例呢?我想很多在网络上疯狂吐槽的网友未必是有真实需求的人，他们更多时候只是习惯性地反对铁路的每一项新政罢了。那么问题来了，作为骑友，该不该为了自己的小众利益而去掩盖更多大众的需求呢?毕竟对大部分旅客来说，旅途的安全、通畅、舒适更重要，至于行李，只要能携带常见的旅行包(箱)就可以了。 其实骑友们也完全不必有类似“最屈辱的一天”这样的感叹。随着铁路货改的不断深入，货物快运业务已在全国铺开，不仅费用低，而且时效性强，而且还有接取送达等个性化服务，只要稍微提前作点准备，还是很方便的。想想啊，汽车都能坐着火车去旅行，一个自行车还担心什么，只是路上分开一会而已，就当是给其他旅客提供更多的方便，何乐而不为呢? 当然，作为铁路部门，在禁止乘客携带自行车的同时，也应该进一步完善后续的服务。一是可以加大货物快运相关产品的宣传，让有需求的旅客及时选择办理;二是可以升级服务，为有需求的旅客推荐更合适的车次组合，尽可能地做到“人到车到”;三是可以尝试着在一些旅游专列和一些途经风景区的线路上推出个性化的服务，有条件地允许乘客携带自行车等物品。 铁路正成为越来越多人出行的首选交通工具，虽说这些年也总是在不断推出各种新政提升大家的出行体验，但不论是哪一项政策都无法做到让所有的人都满意。我们可以吐槽、建议，但不应总是以小众利益去掩盖大众的需求。眼下离春运正式开始还有不到一个月时间，我们要看一项政策的出台是否在追求旅客利益的最大公约数，是否有利于让更多的人回家，这，才是最重要的。(张伟华)
| 
狗仔卡
发表于 2015-1-8 07:14
QQ好友和群
腾讯微博
QQ空间
收藏
分享
赞
踩
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主