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来源： 成都晚报
和春节一样迎面而来的，是每年都回避不了的春运。在这场每年都刷新出行人次的人类最大规模季节性迁徙中，成都向来举足轻重。相比往年，今年成都春运将会出现什么样的变化？成都晚报记者为您精心梳理出8变，希望能够有助于您的回家之旅。
1变
火车票预售期大幅延长 可同时购买返程票
2014年春运期间，图定列车客票预售期为20天，临时旅客列车客票的预售期为10天，2015年春运铁路客票预售期出现了大幅度延长。“预售期延长以后，呈现出的最大变化是互联网售票占比增高，车站窗口售票数量明显下降，有效地缓解了车站售票大厅的人流压力。”成都站有关负责人说，相较于去年春运车票发售高峰日，成都站窗口售票在今年高峰日仅占到售票数量的25%，剩余75%的车票由互联网售出。
延长以后，旅客能够更早安排出行计划，铁路部门也可以通过车票发售情况掌握客流特点，从而有更充裕的时间调配运力，为有需求的线路增开列车。“60天的预售期，基本上将旅客的返程时间涵盖，旅客可以同时购买返程车票，避免出现多次购买车票的情况。”
2变
普速变高速 绝大部分华东城市动车可达
“今年，是成都铁路春运从普速铁路迈向高速铁路时代的一年。”在昨日上午召开的2015年成都铁路局春运新闻发布会上，成都铁路局党委副书记王新文如是说。打开成都站（含成都东站、成都南站）春运列车时刻表，在日均开行的220余趟旅客列车当中，动车组列车（含D、C字头）达到了140余趟，占列车总数的六成以上。伴随着沪汉蓉快速客运通道的开通，成都成功融于全国快速铁路网。经由沪汉蓉快速客运通道，在武汉与京广高铁衔接，进一步增加了从成都出发的动车组目的地。今年春运期间，乘坐动车组从成都出发，可以抵达绝大部分的华东城市，大幅度缩短了动车组开行沿线往返成都的旅行时间。
3变
成都站临时候车厅启用 增设了儿童游乐区
今年春运期间，成都铁路局预计发送旅客2420万人，同比增运200万人。成都铁路局分别在成都站、绵阳站、重庆北站、营山站、达州站等客流相对集中的车站搭建近两万平方米春运候车棚。成都站的临时候车厅目前已经正式启用，除了日常候车大厅拥有的安检设备、座椅板凳、饮水设备、卫生间以外，临时候车大厅还有一个儿童游乐区。“儿童游乐区面积有近20平方米，全部使用彩色塑胶地板铺就，提供了滑板、玩具木马等游乐设施。”据介绍，游乐区可以同时供10名儿童玩耍。
4变
“临客”变身“增开列车” 增开列车部分是动车
在日前发布的2015年铁路春运增开列车时刻表当中，不少市民发现，往年春运增开临时列车时会被冠以的“L”字头已经彻底消失，取而代之的是图定列车常见的K、D、C等字头。
关于为何取消“L”字头列车，记者并未得到铁路部门的官方回应。不过据铁路内部消息人士透露，往年春运，一部分旅客认为L字头列车条件差、速度慢，因而不愿意乘坐。在今年春运的准备过程中，铁路部门多次强调增开列车与图定列车并无区别，因而为了让旅客更好地接受增开列车，同时也便于内部管理，所以取消了“L”字头列车。今年增开的列车一部分由动车组列车承担，同平时运行的动车组列车有同样的舒适度以及同样的运行速度，可以说“临客”已经几乎同日常图定的旅客列车一样。
5变
正月初六、十六前后返程高峰
由于2015年春节较去年有所延后，客流将呈现出“节前分散、节后集中”的特点。节前学生流、探亲流、返乡务工客流相对分散，客流高峰与客流谷底落差不大；节后客流启动早，来势猛，学生流与务工流、探亲流高度叠加，同时，北上客流也将与华东、华南客流高度叠加。成都铁路客流高峰预计出现在2月24日即农历正月初六、3月6日即农历正月十六前后，预计高峰日将发送旅客78万人次，创下历史新高。
6变
买机票注意 国内航线明起取消燃油附加费
国内航线燃油附加费将从明日开始取消。截至去年12月31日，成都双流国际机场共有241条国际国内航线（含货运），其中国内航线163条（含货运）。成都晚报记者通过查询去哪儿网、携程网等机票在线销售网站发现，明日及以后国内航线的燃油附加费已经取消。
7变
通宵公交加大运力 东站至北站增加摆渡车
“为满足旅客的需求，春运期间将加大通宵公交线路298路运力投放。”成都公交集团相关负责人说，同时将原配备的7米支线公交车更换为10米和12米大容量公交车，2月3日晚开始实施。火车北站准备应急车辆，如遇旅客骤增，能够及时疏散。
与此同时，根据春运期间成都东客站末班列车到站时间的变更，满足旅客到达车站后的乘车需求，特别针对凌晨3时41分到达的K4792次临时旅客列车，成都公交集团于2月4日凌晨开始同时增开成都东客站至火车北站的单向临时旅客输运班车，运输班车采用18米大容量公交车。还配备了应急车辆，一旦旅客列车晚点，应急车辆将等待列车到站乘客出站后才发车。
8变
接驳机场车站的公交 增加三成以上运力
“春运期间，公交线路将有不同程度的班次增加。”成都公交集团相关负责人表示，与机场、铁路、长途客运站接驳的线路班次运力都将增加30%或以上，市区主干线路、市区骨干线路以及与周边区县衔接的公交线路，班次运力也将增加。 记者 黄尚斐
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发表于 2015-2-4 10:00
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