记者从微博报料上看到，日前，从重庆飞往深圳的PN6229次航班，发生约40名乘客拒绝登机事件。导火索很简单：乘客们认为，西部航空未如实告知“只提供5公斤免费手提行李的额度，行李托运需额外收费”，有欺诈行为。 廉价机票限制托运行李引发争端 省了机票钱 多掏托运费 西部航空从重庆飞往深圳的40名旅客一度拒绝登机 记者从微博报料上看到，日前，从重庆飞往深圳的PN6229次航班，发生约40名乘客拒绝登机事件。导火索很简单：乘客们认为，西部航空未如实告知“只提供5公斤免费手提行李的额度，行李托运需额外收费”，有欺诈行为。这是西部航空自2015年3月末实施“行李差异化服务”以来，售卖“裸票”引起的轩然大波，到目前为止尚未得到妥善解决。 PN6229次航班在11月17日的正常起飞时间是23时50分，但直至零时10分才起飞，耽搁了整整20分钟。约40名乘客一度拒绝登机，即使上了飞机也仍然表示会继续投诉。 乘客李先生说，他们根本不知道西部航空只提供5公斤的免费手提行李额度，行李托运需额外收费。此前，如果在买票时知道这些信息，或许不会选择西部航空。另一名乘客表示，没有在订票之前提醒消费者“行李差异化服务”，这是商业欺诈。现在，托运的行李马上要过安检了，才告诉我们，不给托运费还不返还我们身份证和登机牌。 差异化服务衍生“裸票” 乘客们拒绝登机，现场向西部航空负责人争讨说法。西部航空公司负责人说，西部航空官网上订票均有行李托运的相关规定，不存在欺瞒消费者。但大多数乘客称，飞机票并不是在西部航空官网订的，而是通过“去哪儿”和“携程”等平台。而且这些平台上没有醒目的提示，必须点开“详情”才能知道。 据了解，2015年3月末起，西部航空在国内率先实施“行李差异化服务”，即航空公司向旅客出售机票时，不再默认旅客拥有免费托运行李的权利。旅客可以根据需求，在购票时一并购买逾重行李额度。比如：每位旅客的手提行李免费携带额度，从目前的7公斤降至5公斤。托运的行李全部要收费，托运10公斤行李，将需要支付50元，如果托运20公斤行李，将需要支付90元。记者从微博报料上看到，日前，从重庆飞往深圳的PN6229次航班，发生约40名乘客拒绝登机事件。导火索很简单：乘客们认为，西部航空未如实告知“只提供5公斤免费手提行李的额度，行李托运需额外收费”，有欺诈行为。 机票降价与托运免费不可兼得 西部航空解释说，经该公司2014年6月的调查发现，国内航班多为中短途，平均仅约2小时的飞行时间，现行的各航空公司20公斤的行李免费托运额度，很少会被充分利用。而这些免费托运行李额度，绝大部分乘客也是花了钱的。考虑到大多数旅客的行李很少，5公斤的免费手提行李额度可以满足需求。西部航空将托运行李费用从票价中剥离后，将压缩的成本让利给乘客，将运营的每条航线都实行票价下浮。只有那些购买5折以上的高票价机票旅客，仍然可以免费托运10公斤的行李。 国内其他廉价航空公司如中联航、九元航空等仍对旅客提供一定的免费托运行李额度。但民航业内人士称，西部航空售卖“裸票”的举动可能引发其他航空公司的跟进。目前春秋航空最低一档的免费行李额度为8公斤。吉祥航空旗下的低成本航空公司九元航空，免费行李额为15公斤。 乘客挑剔还是廉航服务差？ 随着2016年“春运”的脚步越来越近，廉航航空的“槽点”又被不少网友翻了出来：特价票难秒杀、行李托运收费贵、服务热线难打通、值机时间短、托运行李等要另外付费，特别是在第三方平台购票时，又没有相关提示……有市民总结：所谓“廉价”，实为噱头。 据航空公司业内人士介绍，“廉价航空”的“廉价”正是源自“服务上的简化”，比如“客舱餐饮、选座、逾重行李、航空保险等额外服务通常不包括在内”。目前，廉价航空占据欧美40%的市场份额比，我国目前只有5%市场份额。如今国内大众对“廉价航空”的认识还不太清楚，对简化服务方式还不太能接受，常怀消费者就是“上帝”、“大爷”的心态，故而引发争端。（深圳商报记者 秦兴梅）
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狗仔卡
发表于 2015-12-11 06:55
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