低烧老色友 发表于 2011-3-9 17:27 ![]()
细细领略，对如梦老师十分的敬佩！
刚发现原来咱都是摩托车爱好者，理由竟然完全相同，对摩托车的理 ...
回老色老师： 老色老师的人品和精湛的摄影技术都是我一直非常敬佩的，只是不知道老色老师也是一个摩托迷。呵呵！那咱们就有共同语言了！ 我们都知道，摩托车是一个很不安全的交通工具，骑摩托车长途旅行危险性更大，是对骑行者的体力、意志和驾驶技术的严峻考验。 比如我去东北，19天跑了8500公里，实际只有18天（出发时是下午，回来时是早上），除去在北京停留一天，真正在路上只有17天，平均每天要跑500公里的路程，这需要每天在高速行驶的摩托车上骑行十几个小时，都是晴天好路也还没有什么，如果再遇到下雨坏路（我去东北就有4天下雨），其艰辛程度可想而知，别说是骑摩托，就是开车每天十几个小时，连续一二十天，没有充沛的体力也是难以胜任的，在我身边和摩迷网上好多二三十岁的年轻人都不敢这样跑。呵呵！
再说意志，一个人每天十几个小时带着头盔，听不到外面的声音，路上基本上没有人，只是在吃饭、住宿时与人交流有限的几句话，三五天不要紧，一星期后就会感到孤独和无助，继而产生烦躁、厌恶等情绪，甚至想中途返回，尽快回到家。生理学里讲过，这是动物长时间失去与同类交流后的正常反应，谁都会有的，特别是在遇到困难时，这种反应会更严重。 但由于我酷爱大自然的美景，一看到路边的景色，一拿起相机，就什么都忘了。我会不停地在想，我一定要到达此程的目的地，我一定要去祖国的最北端，亲身领略神州北陲的美丽风光和风土人情。就这样一直坚持下来。像摩友们去西藏，因各种原因中途退出的不在少数。
还有驾驶技术：为了按时返回，每天需要赶一定的路程。经验表明，以80公里/每小时的巡航速度跑，遇到坏路、会车、村镇、羊群牛群、岔路口以及喝水、方便等情况要减速或停车，平均下来只有不到50公里/每小时。 所以我在路上一般都是90-100公里的速度巡航，这样可以多跑一些路，减少在摩托车上的骑行时间。 摩托车跑到90公里以上的速度时，稍一疏忽就会摔跤，甚至车毁人亡，事故往往就出在几秒钟的麻痹大意中。所以驾驶时必须精力高度集中，需要有很好的驾驶技术。 骑行经验也很重要，对于前面人、车的判断以及不同路况下对车子的掌控等，都是你安全跑完全程的保证。
去西藏虽然比较艰辛，但也不像有些人说的那样难。我去年多次跑长途，一是我去的地方都是早就想去的，都是值得去的，二是为今年进藏做准备。 西藏是我们摄影爱好者的天堂，也是每一个摩友的梦想。为了进藏，我这一年来仔细的查阅了很多关于进藏的帖子，在谷歌地图上模拟了无数次，可以说现在已经胸有成竹。 进藏最大的不确定因素就是人的高原反应（车子也会有高原反应，爬坡无力、跑不快，这都不算啥），有的人高原反应严重时可以丢掉性命，但一般人都可以慢慢适应。 目前进藏有6条路（不说民航和铁路），我打算从四川走国道318经康定—泸定—新都桥—理塘—巴塘—林芝进，到拉萨后去珠峰大本营，然后走国道109，经那曲—格尔木—青海湖—西宁--兰州—西安回，这是一条难度比较小的路线，路况相对较好，最主要的是这条路上升的速度较慢，从海拔600米到海拔4800米要有两天的路程（不像青藏线，从海拔1000米到海拔5100米只有不到一天的路程），这样发生高原反应的几率和反应程度会轻一些。 坐骑的车况一定得好，如果坏在无人区那将是要命的，随车的备件和修车、补胎工具一定要带全，这些我都有准备。 至于油料供给，在109国道上基本不是问题，从安多县到格尔木只有不到800公里，虽然中途要经过500公里左右的可可西里无人区，但在唐古拉山口、五道梁、不冻泉等地都有加油站（如果走国道219从新疆出藏，那必须要带备用油箱）。
年龄更不是问题，摩迷网上有一个老头，76岁一个人川进疆出，跑了近二个月，平安而归，难度比川进青出大多了。只要没有高血压、心脏病都可以跑。
要想骑摩托进藏，得提前锻炼身体，身体不行是去不了的。呵呵！ | 
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狗仔卡
发表于 2011-3-9 14:43
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显身卡
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