黔江机场，乘客走下飞机。记者 唐浩 摄
黔江机场 记者 唐浩 摄
商报记者 孙黎明 实习生 熊靖灵 龙搏腾宇
重庆商报讯 昨日，重庆市政府发布《关于发展通用航空产业的意见》，到2020年，重庆市将实现通用航空机场、航线全覆盖，基本建成国内集通用航空器研发与制造、飞行作业、教育培训、运行保障等于一体的通航产业集群高地。在给市民带来便利的同时，未来重庆通航产业的“蛋糕”引来多方分食。
规划建设一批通用机场
到2020年，全面形成覆盖全市的通用航空机场网络和空域航线网络。并计划在推动通用航空器制造业的同时，培育3~5家规模化的通用航空公司，下线3~5款具备自主知识产权通用航空器产品;计划实现飞行驾驶培训学校在校学生达3000人，其中飞行专业培训能力达300人。
对于市民关心的布局问题，《意见》指出，重庆市将在充分利用现有机场(万州、黔江等支线机场)的同时，规划建设一批全新的通用机场。例如，在都市功能拓展区及城市发展新区，重庆市将规划建设一批一类通用机场，从而满足全市通用航空飞行服务、通用航空器验证飞行、公务机运营、机务维修、航空会展、教育培训等需要。
此外，在主城区，重庆市将统筹规划一批直升机起降平台，满足应急救援需要。同时，在长江、嘉陵江等有条件的水面、大型水库，重庆市还将规划布局水上飞机起降场。主城区外的直升机起降场，在建设条件允许、经济可行的前提下，可预留固定翼飞机起降条件，以满足未来固定翼通航飞行的需要。
多个景点具备上马条件
“目前，我们正在多个大型旅游景区进行通航机场或起降场的布局选址。”重庆通用航空产业集团有限公司高层昨日透露，该集团通过前期摸底发现，永川茶山、江津四面山、长寿长寿湖、万盛黑山谷、南川金佛山、石柱黄水、綦江古剑山、奉节天坑、城口黄安坝、巫溪红池坝等大型旅游景区均具备布局通航起降点的条件，同时，部分景区还可预留固定翼通用飞机起降空间，以满足旅游、森林防火防虫、飞播造林等需要。
多位通航界业内人士指出，当景区融入通航网络后，可通过推出空中旅游项目吸引客源、丰富产品线，一旦做出名气打响招牌，直升机旅游就可以起到杠杆作用，刺激和拉动景区的整个收益。
据介绍，目前重庆通用航空产业集团还在积极推进某沿江直升机起降点的建设，预计年内可投入使用。
有望形成百亿产业集群
市发改委交通处相关负责人表示，未来，通用航空器制造、通航飞行、教育培训、应急救援等各项产业将成为重庆通航产业的“重头戏”，这些均可成为各路资本掘金的战场。
据多位业内人士测算，大力发展通用航空产业，有利于带动重庆市冶金、化工、复合材料、电子、精密机械加工以及商务飞行、作业飞行、旅游、会展、培训等相关产业的发展，未来重庆通航产业将带来上百亿市场“蛋糕”。到2020年，仅是通用航空器制造所创造的年产值就将达50亿元。
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渝企积极行动展开布局
重庆通用航空产业集团有限公司高层表示，预计在下月，该集团将组建专门的通用机场建设公司，计划在万州、涪陵、黔江等地布局通航机场。
该公司董事长黄勇表示，年内，该集团将着手完善通航产业链，围绕直升机零部件生产、机场建设、融资三大方面展开布局。目前，重庆通用航空产业集团正在着手筹建通航产业融资平台，计划联合市内外资金组建远期规模达100亿元的通航产业基金。
商报记者从两江航投了解到，该集团同样在积极涉足航空起降点的建设，首个项目是位于两江新区的龙兴起降点。另外，两江航投还将与皮拉图斯再度合作，将其维护中心搬到重庆，完善通航产业链。
市场还吸引了不少民营企业的眼球。例如，万州新纽沃德集团，就计划成立通航公司，在开通万州至湖北短途航线的同时，投资建设上千平方米的通航起降点，预计今年底明年初就可投入使用。此外，另有来自房地产、酒店、能源等多个行业的资本，正在筹备通航公司，筹备数量超过10家。
狗仔卡
发表于 2014-5-23 07:33
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